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限量主机搭配巴士喇叭，给刷听感，又一次怀疑
时间: 2018-08-10 17:24
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无论家用、车用，我一直都对德国喇叭不感冒。多年前家里那对丹拿书架箱让我直接怀疑人生，直白、理性的声音，找不到一丝油腥味。再后来，丹拿 232 上车，同样的平淡抚平了我对
无论家用、车用，我一直都对德国喇叭不感冒。多年前家里那对丹拿书架箱让我直接怀疑人生，直白、理性的声音，找不到一丝油腥味。再后来，丹拿232上车，同样的平淡抚平了我对德国喇叭最后的欲望。
不知道是自己口味变了还是调音水平提高了，早段时间江西行，调试了一台安装喜力士喇叭的车，出来的效果让我暗暗惊喜（详情请点击链接）
这台锐志，分析力、细节、动态、声场等硬指标都有，不足的地方还是偏于平淡，对比一起调音装绅士宝喇叭的帕萨特来说，一个是“读”，一个是“颂”了。
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上个星期，应邀请去西安调试一台升级了银耀DSD二代主机的凯美瑞，简单说说配置，
主机：银耀DSD主机 DS-3 LE限量版
功放：银耀广州烟
前声场喇叭：布莱克斯二分频（抱歉，不记得型号）
超低音：DLS NBL 12
超低音功放：DLS A6
工艺做的不错，手工相当精细。不过实际检测，发现车门减振施工还是不够到位，声压稍大有明显共振，车门不整改的话，估计需要动用EQ来修正了。
详细的调音过程就不说了，说说几个重点给大家参考借鉴一下。
1、 先调中低音功放增益，系统能开多大声，关键在车门，减振处理到位，声压就能调大，反之，声音就不能调大，以人声由清晰变蒙为标准。当然，不在乎声音品质的请随意扭大。
2、 中低音功放增益设定好后，再调中音、高音的增益去搭配。
3、 很多人不肯使用EQ，怕对声音有影响。在这里，我只想对你说，不要人云亦云，那么难听的声音你都可以接受，还怕EQ对声音有影响？
这是我第一次对布莱克斯喇叭进行细调，花了不少时间去摸透喇叭的声音特性，真是越调越惊喜，声音有传统德国喇叭的理性、干净，但不是那种干、冷、硬，恰到好处的厚度带给耳朵一种圆滑的润厚感。
好声音改变了车主的午休习惯，能伴随车主入睡的声音才是真正的好声音
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