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授人以鱼，不如授人以渔，限量版主机速成调音
时间: 2018-08-10 17:28
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这是第二次来江西新余了，此行的目的不是出手调音，而是教会两个银耀限量版客户调音，授人以鱼，不如授人以渔，自己喜欢的声音还是要靠自己去调。 下午五点，高铁准时到达江西
这是第二次来江西新余了，此行的目的不是出手调音，而是教会两个银耀限量版客户调音，授人以鱼，不如授人以渔，自己喜欢的声音还是要靠自己去调。
下午五点，高铁准时到达江西新余北站，和接车的小林、大海寒暄后，坐上小林的车往新余市区去“恰饭”，趁路上时间，让小林打开音响听听声音，系统打开后，喇叭传来疑是赵鹏的歌曲，真的是赵鹏？呵呵，不敢肯定，但肯定的是，各频段的增益一定没控制好。
难听的声音，对烧友来说就是一种煎熬，这种煎熬就体现在。。。。。。。。第二天一早，还没睡醒，小林和大海就来到酒店接我出去调音，调音的场地选在风景秀丽的北湖采茶歌剧院旁，环境优雅清静，是个调音的好地方。
教学培训前，先坐上驾驶位仔细听听两台车，看看有啥毛病。
先上大海的车，丰田锐志，器材配置如下：
1、编号008的银耀二代限量版DSD主机DS-3 LIMITED EDITION
2、喜力士顶级C63喇叭（没装中音，当两分频用）
3、思普S10低音
4、银耀广州烟功放（前声场）
5、卡莱超低音功放
呃。。。播的也是赵鹏吧，声音杂乱无章，粗糙，压耳，没任何声场、定位可言。。。。。。
手机链上主机，打开调音界面，高音设定值为 HP 3.6K -6db LP 20K pass 中低音设定值 HP 160HZ -6db LP 1.6K -6db 超低音设定值 HP 20HZ pass LP 71 HZ -6db 增益全部在0db位置。
再来试听一下小林的车，大众帕萨特，器材配置如下：
1、编号016的银耀二代限量版DSD主机DS-3 LIMITED EDITION
2、绅士宝三分频喇叭
3、捷力10W6超低音
4、两台小吉牌两路功放+一台卡莱两路功放推前门三分频
5、骇客功放推超低
打开调音界面看看设定参数，高音HP 3.2K -6db LP 20K pass 中音 HP 630HZ -6db LP 1.8K -6db 中低HP 160HZ -6db LP 380HZ -6db 超低 HP 20HZ pass LP 71HZ -6db
再听听声音，还算干净，不过全频能量感过于强烈，声音压耳，稍微大声一点就受不了。
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听完声音，看完设置，也大致知道难听的原因，对于非专业人士来说，过多的理论只会让他越来越懵，简单的实践对比才能快速上道。
调音速成班正式开课
就算是速成班，简单的基础理论也要掌握，什么是频率，什么是高低通，什么是斜率，为啥要这样设定。。。。。。花了半天时间，感觉有点拉牛上树，不过他俩还算基本掌握了。
接下来就是各自上车，检查自己之前的设定，看看最基本的东西有没搞错。
频点、斜率、增益是真实还原的三要素，这三要素就等同一个等腰三角形，任何一个要素不对，都无法还原一个真实的声音。
新手如何判定这三要素？
应用对比法
别老说自己不会听，声音好不好听，你的耳朵是不会骗你的，说不会听的，其实知道不好听，只是无从下手调整而已。在基本设置无大错的前提下，通过细微调整参数，然后保存在另一个储存里，将两个记忆反复调用对比，你的耳朵马上会告诉你那个声音更好听，通过这种方法，将不好听的因素逐个消除。
调音分三个步骤，粗调，完成基本的分频网络和时间延时设置，让声音正常能听。中调，通过聆听大量不同类型的音乐来完善声音的短板，让声音开始好听。细调，通过精细的调整对比去找出喇叭最佳的工作点和耳朵最接受的频率，让声音开始耐听。。。。。。。。
速成调音三天时间，基本走完三个步骤，上车试听验收一下。
先上大海的锐志，声音的变化可以说是翻天覆地，首先，声音的均衡性相当好，高频工整、理性，细节多、密度高，但一点不刺耳，相当平顺。中频顺滑度很好，一如德系喇叭的理性，重口味者可能觉得感情稍显清淡，低频的速度和韧性非常好，和前门中低衔接完美，质感一流。
小林的绅士宝完全又是另一番景象，也许是喇叭特性所致，声音稍缓，起落有致，韵味更足，感觉更加沉稳大气，高音的细节虽然比不上大海的喜力士，但润透感更好。JL的低音和绅士宝中低合拍的不错，量感和下潜不俗，第一次听到能让我满意的JL低频。
这次速成调音的结果相当满意，能把声音开到最大而不失真，在低频横扫裤腿的声压下依然能轻声谈话，你的车能做得到吗？
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